• Ясногорск, город

    Герб города Ясногорск

    Город Ясногорск расположен в северной части Тульской области на реке Вашана, в 32 км севернее Тулы и в 142 км южнее Москвы (122 км от МКАД)
    Центр Ясногорского района
    До 1965 — город Лаптево.
    Население — 16 120 чел. (2014). Площадь — 11,75 км² (1 175 га).
    Расположен в северной части Среднерусской возвышенности на реке Вашана (приток Оки), в 32 км севернее Тулы и в 142 км южнее Москвы.
    В черте города находится железнодорожная станция Ясногорск на линии Москва — Тула. Действуют предприятия машиностроительного, металлообрабатывающего комплекса и пищевой промышленности.
    Город расположен в пределах Среднерусской возвышенности, поверхность которой представляет полого-волнистую аккумулятивную равнину, расчленённую негустой, но хорошо разработанной речной и овражно-балочной сетью. Возвышенность имеет оглаженные, мягкие формы рельефа, глубоко врезанные речные долины и обширные полого-выпуклые и слабо холмистые водоразделы.
    Широко распространён балочный рельеф. Балки имеют выпуклые склоны с крутизною, редко превышающей 8—10°. Относительная глубина балок от 5—6 м до 10—15 м.
    Овраги характеризуются крутыми незадернованными склонами с резко выраженной бровкой. Величина прироста оврагов достигает 0,5—2,0 м в год. Наиболее распространены донные овраги глубиной 1,0—1,5 м и шириной 3—5 м.

    Ясногорск находится в лесостепной зоне. С юга, запада и востока город окружают лесные массивы Долгого, Качаловского, Плотского и Рязановского лесов. Основными их компонентами являются: осина, береза, липа, реже — ясень и дуб, в сырых местах — ольха. Подлесок состоит из орешника, крушины, жимолости, калины обыкновенной. На опушках и обочинах лесных дорог растёт шиповник.

    Склоны долин и балок заняты суходольными лугами. На открытых луговых местах произрастают травы: ежа сборная, тимофеевка, мятлик луговой, клевер луговой, конский щавель, тысячелистник. В травостое встречаются бедренец, клевер горный, василёк шероховатый, астра итальянская, лен жёлтый. На рыхлых почвах развиваются растения с ползучими побегами: хвощ лесной, вейник лесной, полевица белая, мятлик обыкновенный и другие.
    Ясногорск — достаточно чистая территория в экологическом плане. Хотя в городе нет предприятий, наносящих вред экологии, антропогенное загрязнение окружающей среды происходит вследствие работы предприятий близлежащих промышленно развитых районов: Тулы, городского округа Новомосковск, Щёкинского и Алексинского районов.
    Радиационная обстановка характеризуется как благоприятная. В результате аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году территория города и района не пострадала, в то время как 56,3 % территории Тульской области подверглось радиационному заражению. Радиационный фон в городе составляет 0.11 микроЗиверт/час (11 микрорентген/час)

    Население Ясногорска по итогам Всероссийской переписи населения на октябрь 2010 года составляет 16 тыс. 804 человек

    Существует две версии о происхождении названия Лаптево. По одной из них, это чисто антропонимическое образование от фамилии приказчика Лаптева, фамилия которого произошла от древнерусского нехристианского имени Лапоть. В начале XVIII века тульский металлозаводчик Никита Демидов имел на месте нынешнего города свою контору, где его помощник принимал и оплачивал изделия, изготовленные из демидовского металла.
    Менее правдоподобен другой рассказ о том, что местные ремесленники и крестьяне преподнесли Императрице Екатерине II искусно выполненный подарок — серебряный лапоть. Изящно сработанный русскими умельцами, лапоть якобы очень понравился Императрице, и она повелела назвать местность, откуда получила подарок, Лаптево
    Хотя эти рассказы не подтверждаются историческими документами, но сам факт упоминания в них ремесленников, сельских кустарей имеет историческую основу. Кустарные промыслы в Тульском уезде берут начало ещё в XV веке.

    Из истории:

    • Город вырос из села Лаптево, впервые упоминавшегося в 1578 году. Его скорому развитию в конце XIX века способствовали строительство Московско-Курской железной дороги и образование завода по изготовлению сельскохозяйственных орудий. В 1938 году преобразован в рабочий посёлок, а с 1958 года имеет статус города. С 1965 года носит современное название.
    • Во времена СССР город был центром заготовки, переработки и экспорта леса — им занято около 20 тысяч гектаров, то есть почти 20 % площади Ясногорского района. Древесина имела хороший спрос как внутри области (реализовывалась в безлесовых районах — в Воловском, Плавском, Куркинском), так и за её пределами (Украина, Брянская область). Часть древесины направлялась в Венгрию и Финляндию.
    • 1958 г. - посёлок становится городом Лаптево. Доморощенная интеллигенция, ставшая городскими начальниками, возжелала поменять название на менее крестьянское. Представители местных органов власти приводили аргументы в пользу переименования: «Город Лаптево и Лаптевский район носят неблагозвучное и устаревшее название», не соответствующее «современному укладу жизни социалистических городов и районов», название «Лаптево» «совершенно не связано с историческим развитием города» и даже «непри­ятно нашему народу!!»
    • Обсуждение нового названия длилось довольно долго. Предлагались такие наименования, как «Знаменск», «Рудневск» (в честь командира крейсера «Варяг» контр-адмирала В. Ф. Руднева), «Вересаев» (в честь писателя В. В. Вересаева), «Светлогорск». И только спустя 7 лет, 6 января 1965 года исполнительным комитетом Тульского обла­стного Совета было утверждено решение о пере­именовании города Лаптево в Ясногорск, а Лаптевского района — в Ясногорский район. Указом Президиума Верховного Совета РСФСР 10 августа 1965 года данное решение было утверж­дено
    • В официальных источниках XIX века село Лаптево фигурировало под двойным названием — Лаптево, Ростиславо тож. «Ростиславо» — наиболее древнее название и первоначальное. Название «Лаптево» — позднейшее. Ростиславо упоминается уже в документах XVI века, а именно как Рости́сло. В начале XIX века в записях и бумагах местного происхождения встречается переиначивание этого названия в Ростислав. Это дало повод думать, что здесь некогда был город Ростиславль, принадлежавший удельным рязанским князьям и разрушенный до основания татарами[2].
    • Когда и при каких обстоятельствах возникло село Ростиславо-Лаптево — неизвестно. Церковная летопись хранит предание, что здесь были монастырь и храм во имя св. Николая Чудотворца. Первое упоминание о селе Ростиславе-Лаптеве относится к 1578—1579 гг. и содержится в писцовых книгах Русского государства по Каширскому уезду[2].
    • В состав Тульского уезда село вошло в конце XVIII столетия (при образовании Тульской губернии в 1796 году).
    • Своим развитием в конце XIX века будущий город Ясногорск обязан Московско-Курской железной дороге, строительство которой началось в 1866 году. В 1867 году была образована станция Лаптево[33]. До этого основное поселение находилось в одном километре от существующего ныне города. Первым поселенцем пристанционного посёлка стал Павел Лаврентьевич Жестерев, который в 1875 году поставил свой сруб вблизи станции. После 1867 года вокруг железнодорожной станции вырос посёлок, который в дальнейшем, по мере своего роста, был преобразован в город. В 1882 году, отцом В. В. Вересаева, рядом со станцией было куплено имение Владычня.
    • В 1892 году открыта почтово-телеграфная контора, которая обслуживала население Лаптевской, Архангельской, Машковской и Денисовской волостей, численностью 5 тыс. человек. В 1895 году при станции окружным врачом Н. К. Шистовским была открыта лечебница Императорского Московского воспитательного дома, во главе которого стоял врач Михаил Константинович Плясов.
    • Благодаря появлению железной дороги частный предприниматель Ипполит Алексеевич Головин осенью 1895 года перевёл своё заведение по изготовлению плугов из деревни Пещерово в деревню Владычино близ железнодорожной станции Лаптево[34]. В это время на заводе, выпускающем в год 600 плугов, работа­ли всего 25 человек. Таким образом, трудовая биография Лаптевского предприятия начинается с 1895 года.
    • Станция Лаптево являлась крупным пунктом по от­грузке зерна и леса. В некоторые годы она немногим уступала Туле в обороте хлебных грузов. Так, например, в течение 1893 года из Лаптево было отправлено 215 285 пудов хлеба, а из Тулы — 300 731 пуд[
    • Перед Первой мировой войной в пристанционном посёлке насчитывалось около 20 домов, названий улиц не было. В 1908 году при содействии И. А. Головина была построена кирпичная школа для детей крестьян и рабочих завода. А в октябре 1918 года одной из первых в Тульском уезде была открыта Лаптевская школа второй ступени.
    • В начале 1924 года происходит районирование в Тульской губернии. Лаптево становится административным центром образованного Лаптевского района, в который вошли Лаптевская, Денисовская, Машковская и Архангельская волости. В районе насчитывалось 16 сельсоветов, 103 населённых пункта, проживали 27 тыс. человек[36]. В 1920-е годы в посёлке открыты районный и заводской клубы. В 1925 году дан электрический ток на железнодорожную станцию, заложены первые линии водопроводной сети.
    • В соответствии с постановлением Оргкомитета ВЦИК по Тульской области от 4 августа 1938 года село Лаптево было преобразовано в рабочий посёлок Лаптево с включением в его территорию посёлка завода «Красный плуг», станционного посёлка и селения Лип-Верх[32].
    • История Ясногорска тесно связана с историей развития завода. К началу 1920-х годов Лаптевское предприятие обладало значительным потенциалом. По данным Всероссийской промышленной и профессиональной переписи 1918 года энергетическое хозяйство завода имело два нефтяных двигателя общей мощностью 48 л.с. и один газогенераторный двигатель мощностью 40 л.с. Парк станочного оборудования состоял из 30-ти металлорежущих станков, 8-ми единиц кузнечно-прессового оборудования и нескольких нагревательных печей. На заводе в момент переписи работало около 200 человек[37].
    • После победы Октябрьской революции Советское правительство начало постепенную национализацию промышленных предприятий, начиная с крупнейших в стране[38]. С лета 1919 года темпы национализации резко возросли, а 29 ноября 1920 года было объявлено о национализации всех мелких предприятий[39]. Постановлением президиума Тулгубсовнархоза от 14 декабря 1920 года завод братьев Головиных был передан в собственность государства и стал называться первым Государственным заводом земледельческих машин и орудий[40]. Первым директором завода назначен Н. С. Соловьёв. В 1924 году завод был переименован и стал называться «Красный плуг». Проведена его масштабная реконструкция и расширение: построены кузнечно-прессовый, механический, чугунолитейный цехи, восстановлено машинное отделение, установлены две динамомашины, налажено электрическое освещение цехов и жилых домов. Было завершено строительство железнодорожной ветки, соединяющей территорию завода с железнодорожной станцией.
    • Годы первой пятилетки были для завода крупным шагом по пути его дальнейшего развития. Были демонтированы устаревшие трансмиссии, приводившие их в движение двигатели. Их место заняли электромоторы (в 1928 году завод получил электроэнергию от Каширской ГРЭС). Цехи были пополнены оборудованием, резко повышена культура производства. Предприятие переходит на хозяйственный расчёт[41]. Переустройство сельского хозяйства потребовало коренной перестройки сельскохозяйственного машиностроения. Начали поступать срочные заказы на тракторный инвентарь и машины — многокорпусные лущильники, картофелесажалки и культиваторы.
    • Накануне Великой Отечественной войны завод «Красный плуг» стал средним по своей производительной мощности предприятием с численностью коллектива свыше 2,5 тыс. человек, при общем числе жителей в посёлке около 5 тысяч. В 1938—1939 годах группа заводских специалистов совместно с проектной организацией «Гипромаш» приступила к разработке нового проекта реконструкции завода, в основу которого положено увеличение выпуска продукции и доведение общего объема производства до 25—30 миллионов рублей в год, против тогдашних 16 миллионов. Однако разработанный проект реконструкции завода осуществлён не был из-за начала войны.
    • Осень 1941 года была для жителей Лаптево и района напряженной, ответственной. Над ними, как и над всей страной, нависла смертельная опасность. Враг, несмотря на потери, рвался к Москве. Во время Тульской оборонительной операции, встретив решительный отпор со стороны героических защитников Тулы, в конце октября — начале ноября немецко-фашистские войска начали действовать с флангов, стремясь замкнуть кольцо вокруг города оружейников.
    • 18 ноября войска Гудериана возобновили наступление, стремясь обойти Тулу с востока и продолжить наступление на Москву. Немецкая 2-я танковая армия прорвала оборону 50-й армии и ринулась на юго-восток в обход Тулы на Каширу и Коломну. 25 ноября танковые соединения противника захватили Сталиногорск и Венёв. В тот же день 17 танковая дивизия была в 6 км к югу от Каширы и продвигалась к Рязани и Скопину, угрожая прорваться к основным путям сообщения между Москвой и центральными и восточными районами СССР. Тула оказалась глубоко охваченной с востока. 27 ноября 2-й кавалерийский корпус генерала-лейтенанта П. А. Белова нанёс контрудар по врагу и отбросил его в район Мордвеса.
    • Памятный знак на ул. Советской, где в декабре 1941 года размещался штаб Лаптевского боевого участка
    • Отступая, немецко-фашистские войска предприняли сильные атаки на Лаптевском направлении, 60 танков с мотопехотой ворвались в Мокрый Корь и Теляково, дорога Мордвес — Лаптево оказалась перерезанной. Район был частично оккупирован с 23 ноября по 8 декабря 1941 года. За это время захватчиками был нанесён огромный ущерб: полностью уничтожено село Квашнино, сожжено 100 домов колхозников, 2 школы, 31 общественное строение. Районный центр оккупирован не был, в нём в результате авиационных налётов были разрушены почта и телеграф, водонапорная башня, а также пострадало 9 жилых домов[45].
    • Для того чтобы прикрыть Тулу с севера, командующий 50-й армией генерал-лейтенант И. В. Болдин предложил командиру 154-й стрелковой дивизии генералу-майору Я. С. Фоканову создать Лаптевский боевой участок. Его начальником назначен командир 510-го полка майор Гордиенко, неоднократно отличившийся в предыдущих боях за Тулу. По словам участника обороны Тулы М. Д. Максимцова, при постановке задачи майору Гордиенко было сказано следующее: «Лаптево — узел дорог, крупный опорный пункт. Гудериан хочет завязать здесь узел, чтобы затем расправиться с Тулой и двинуться на Серпухов. А Ваша задача, товарищ Гордиенко, создать прочную оборону, Вам Военный Совет армии вручает Лаптевский боевой участок…»

    • После поражения под Каширой немецкое командование решило сделать всё возможное, чтобы овладеть по крайней мере Тулой. 2 декабря части 3-й и 4-й танковых дивизий, а также пехотного полка «Великая Германия» начали наступление в западном направлении. Они планировали совместно с расположенным в районе Алексина 43-м корпусом замкнуть кольцо окружения вокруг Тулы. К вечеру 3 декабря им удалось перерезать железную дорогу в районе Ревякино, а на следующий день и шоссе Тула — Москва[47]. Тула лишилась важнейших путей подвоза. Ей грозило полное окружение. Однако неожиданный контрудар, предпринятый частями 49-й армии из района Лаптево на юг, поддержанный встречным ударом защитников Тулы, отбросил противника на исходные позиции. Замысел немецкого командования окружить и захватить Тулу не осуществился.
    • Тяжелые военные годы стали новым этапом развития посёлка Лаптево. К середине ноября 1941 года немецко-фашистские войска захватили Донбасс[48] и частично территорию Подмосковного угольного бассейна, в связи с чем в конце 1941 года на месторождениях не было добыто ни одной тонны угля. Советское правительство решило начать восстановление угольных шахт — 23 октября 1942 года Государственный Комитет обороны принял постановление «Об увеличении добычи угля в Подмосковном бассейне». Однако для ввода новых шахт в эксплуатацию требовалось большое количество угледобывающих машин и оборудования. В декабре 1942 года Лаптевский завод № 477 (так назывался с 1941 года бывший «Красный плуг») был передан в ведение Наркомата угольной промышленности, и предприятие стало специализироваться на выпуске шахтного оборудования. Уже в мае 1943 года завод изготовил первые партии шахтных вагонеток и ручных проходческих лебёдок, в июне начато производство шахтных насосов. К концу войны завод, который стал называться «Углемаш», стал специализироваться преимущественно на производстве горношахтных механизмов и оборудования[36].
    • За успешное выполнение заданий по выпуску горношахтных машин и оборудования коллективу завода в начале 1945 года было вручено Красное Знамя Государственного Комитета обороны. 566 человек получили медали «За доблестный труд в Великой отечественной войне 1941—1945 гг.» и 75 человек — «За восстановление угольных шахт Донбасса»
    • Расцвет посёлка пришелся на 1950—1960-е годы. В 1948 году исполнительным комитетом Лаптевского поселкового Совета образованы улицы: Советская, Комсомольская, Пролетарская, Школьная, Садовая, Колхозная, Трактористов, Железнодорожная, Октябрьская, Первомайская, Красноармейская, Набережная и другие[50].
    • Всё строительство и благоустройство Лаптева шло главным образом за счёт завода. Созданы 2 жилых посёлка: Октябрьский и Северный. За 1948—1952 годы введено 3135 м² жилой площади, 800 м водопроводной сети и 400 м линий канализации[36]. Некоторые дома возводились методом народной стройки — по вечерам и в выходные дни машиностроители работали на строительстве своих домов землекопами, плотниками и каменщиками. Рос посёлок и за счёт индивидуального строительства, увеличивалось число культурно-бытовых зданий: в 1948 году была построена баня, открыты начальная школа и школа рабочей молодёжи. В 1949 году открыта районная больница. В 1950 году был заложен Дворец культуры при активном участии трудящихся завода. 6 ноября 1954 года он был открыт[51]. Парк около Дворца культуры закладывался и насаждался во время субботников и воскресников, организованных жителями посёлка. В 1953 году сооружён стадион.
    • В 1950-е годы завод «Углемаш», являвшийся крупнейшим предприятием поселка, продолжал интенсивно развиваться. Выпуск горношахтных машин и оборудования из года в год наращивался, расширялась номенклатура изделий. Осваивались и ставились на серийное производство новые типы поршневых насосов, аккумуляторные и контактные электровозы, предназнаенные для доставки угля из лав к главным откаточным штрекам. Завод готовился к серийному выпуску принципиально нового вида продукции — углепогрузочных машин, которые предназначались для механизированной погрузки угля в вагонетки непосредственно в забое. Число рабочих за послевоенный период здесь выросло в несколько раз[36].
    • К середине 1950-х годов в Лаптево работали кирпично-известковый завод, завод метизов, молочный завод, хлебозавод и Новолаптевская электроподстанция. Условия жизни все больше приближались к городским. В посёлке функционировали АТС, 2 радиоузла, 2 сберкассы, отстроены новый стадион, районная больница на 150 коек, во всех новых домах имелся водопровод, канализация, радио и электричество[52]. Проведена большая работа по асфальтированию дорог и тротуаров, озеленению посёлка. Общая территория посёлка к тому времени составляла 4 км², численность населения достигла 13,5 тыс. чел.[36]
    • Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 8 января 1958 года рабочий посёлок Лаптево был преобразован в город районного подчинения, а Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 9 сентября 1958 года селение Владычино включено в черту города Лаптево[32].
    • В 1960—70-е годы Ясногорск, в основном, обрёл свой современный облик. Жилищный фонд молодого города за семилетку (1959—1965) удвоился. Было построено более 30-ти объектов культурно-бытового и производственного назначения. Возведены детский сад, здание аптеки, железнодорожный вокзал, кинотеатр «Родина», заводской профилакторий, здание узла связи, универмаг и гастроном[52]. Появились новые улицы, значительная часть их заасфальтирована, построены тротуары, посажены тысячи деревьев и кустарников.
    • Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 10 августа 1965 года город Лаптево переименован в город Ясногорск, а Лаптевский район — в Ясногорский
    • Новым этапом в градостроительстве явилась восьмая пятилетка. Застройка с 1964 года велась по генеральному плану реконструкции, рассчитанному на 20 лет. Начался снос старых деревянных одноэтажных домов на улице Советской, на их месте сооружены современные многоэтажные здания. Было завершено строительство архитектурного ансамбля на ул. Ленина, ставшей лучшей улицей города. Около Плотского леса вырос на месте пустыря квартал «М» — благоустроенный жилой район с населением более 2000 человек[53].
    • За пятилетку в Ясногорске построено более 30 тысяч м² жилья, а за все 1960-е годы около 50 тысяч м². Более 1000 семей горожан справили новоселье[36]. Горожане получили здания средней школы № 3 на 960 мест, восьмилетней школы, районной библиотеки на 100 тыс. томов, ателье индивидуального пошива, два детских комбината на 140 мест каждый, 12 магазинов и павильонов. Построены хлебозавод, колбасный цех и цех безалкогольных напитков.
    • Город одним из первых райцентров получил природный газ. За 1966—1970 годы была газифицирована 1651 квартира[54]. В начале 1970-х годов «голубым топливом» пользовались почти в 12-ти тысячах квартир и домов личного сектора.

    • В этот же период машиностроительный завод начал производство новых породопогрузочных машин, предназначенных для погрузки особо твёрдых пород. С их помощью горняками Кривбасса были установлены мировые рекорды проходки горизонтальных выработок. Было освоено серийное производство новых типов взрывобезопасных электровозов, а также высокопроизводительных углесосов и насосов. За годы пятилетки освоен выпуск 30 наименований новых машин, внедрено около трех тысяч организационно-технических мероприятий. В конце 1960-х годов продукция ясногорских машиностроителей поставлялась в 33 зарубежные страны, в том числе во Францию, Турцию, Индию, Венгрию, Болгарию, Вьетнам и др. Успешное развитие завода способствовало росту благосостояния его работников. Так, за 5 лет (1965—1970) средняя заработная плата рабочих выросла на 37,9 %
    • Увеличение выпуска наукоёмкой продукции предъявляло высокие требования к образовательному уровню инженерно-технических и рабочих кадров. Ещё в 1959 году в Лаптево было открыто заочное отделение Тульского политехнического института[55]. В 1971 году открыто Ясногорское ПТУ, которое начало готовить квалифицированных токарей по металлу, фрезеровщиков и слесарей-ремонтников.
    • В 1970—1980 годы продолжалось строительство жилых домов, был открыт краеведческий музей, пионерлагерь машзавода «Орлёнок», возведён пешеходный мост через железнодорожное полотно. Тульским институтом «Тульскгражданпроект» был разработан проект дальнейшей застройки города до 2000 года. Его площадь по плану должна была увеличиться до 14 км², а население возрасти до 25 тысяч человек



    • 1990-е годы XX века стали переломными в жизни Ясногорска. Негативные процессы переходного периода и непродуманные решения правительства сильно сказались на жизни города и района. Они коснулись экономики и Ясногорского машиностроительного завода — главного градообразующего предприятия, от которого в огромной степени зависела жизнь Ясногорска. Завод стал терять своих заказчиков на Украине, куда поставлялось до 50 % его продукции для шахт, в Казахстане и в других странах СНГ[11]. Заказчики не имели средств заплатить за оборудование живыми деньгами или покупали более дешёвую продукцию в дальнем зарубежье. Падение производства повлекло за собой переход на неполную рабочую неделю, невыплату заработной платы. Число работников сократилось с максимального значения в 7 тыс.[57] до 800 человек[58]. Несмотря на ряд предпринятых мер, в 2009 году предприятие было признано банкротом.
    • Город отстаёт от других райцентров Тульской области по целому ряду показателей — как экономических, так и социальных[59][60]. После распада СССР за счёт средств областного бюджета был построен 1 дом[61] (в рамках федеральной программы «Ветхое жильё»), за счёт федерального и местного бюджетов — ни одного, дорожное покрытие на многих улицах разбито[62], городской парк заброшен. Большинство горожан выезжает на заработки в соседнюю Московскую область[63]. Численность постоянного населения, начиная с 1992 года, неуклонно снижается.

    Герб Ясногорска утверждён исполкомом городского Совета народных депутатов 11 июня 1987 г. Автор герба — Владимир Тимофеевич Ермошкин.

    « В червлёном щите стилизованная серебряная фреза в окружении тонкого золотого кольца, которую обрамляют золотой колос и серебряная полушестерня. В лазуревой вершине щита название города серебром. »


    Железнодорожная магистраль Москва — Курск — Харьков проходит через город с юга на северо-запад и делит его на две части.
    Жилая застройка западной части представлена частными одноэтажными домами с приусадебными участками. Главные улицы — ул. Победы, ул. Привокзальная, к которым перпендикулярно примыкают другие улицы и переулки. В этой части города расположены Центральная районная больница, восьмилетняя школа, Братская могила воинов Советской армии, погибших в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг., городское кладбище и очистные сооружения.
    Центр города, органы местного самоуправления, промышленные предприятия, учреждения образования и культуры находятся в восточной части Ясногорска. Жилая застройка здесь представлена 2-, 3-, 4- и 5-этажными, а также одноэтажными частными домами. Главные улицы — ул. Ленина, ул. Горького, ул. Советская, ул. Заводская и ул. Смидовича.
    Всего в Ясногорске 81 улица, 19 переулков и 1 проезд.
    Архитектурный облик Ясногорска сформировался в 1950-70 годах XX века, определяется преимущественно примитивной рядовой застройкой, не имеющей никакого художественного содержания. Сооружения довоенной постройки расположены на ул. Заводской — это цеха машиностроительного завода, несколько жилых домов. Здания сталинской эпохи находятся на ул. Горького, Комсомольской. Среди наиболее монументальных сооружений города можно выделить здания школы № 1, Дворца культуры, кинотеатра, районной больницы, железнодорожного вокзала.

    Промышленность:
    • ЗАО «Ясногорский машиностроительный завод» до Великой Отечественной войны производил механизмы для сельского хозяйства и носил название «Красный плуг», после войны перепрофилирован на производство горношахтных механизмов и оборудования и переименован в «Углемаш». С середины 1960-х годов завод стал называться Ясногорским машиностроительным и расширил ассортимент выпускаемых изделий: это породопогрузочные машины для шахтных горизонтальных выработок, взрывобезопасные шахтные электровозы, высокопроизводительные углесосы, центробежные насосы и шахтные парашюты[70]. Завод, долгое время являвшийся единственным в СССР производителем горношахтного оборудования, а также градообразующим предприятием, после кризиса 1990-х годов значительно утратил свои позиции. Из-за падения производства своевременно не выплачивалась заработная плата, трудящиеся шли на забастовки, дважды создавали стачечные комитеты. В 1999 году на предприятии введено внешнее наблюдение, а затем — внешнее управление. В 2009 году предприятие было признано банкротом[71]. В 2010 году на месте ЗАО «Ясногорский машиностроительный завод» образовалось ЗАО «Русская горно-насосная компания». Историю развития завода см. в разделе История.
    • В 2002 году на территории города был открыт завод «ИЭК Металл-Пласт», а в 2003 году завод «Элпластик». В 2008 году завершено строительство ещё одного аналогичного производства — «Элитпласта»[72]. Эти предприятия являются производственными площадками Международной электротехнической компании «ИЭК», производящей низковольтное оборудование для строительства, жилищно-коммунального хозяйства и промышленных предприятий.
    • В июне 2009 года в 4-х километрах от Ясногорска началось строительство инкубатория английской компании Aviagen — мирового лидера в производстве родительских пар бройлеров. 1 июля 2010 года он был торжественно открыт. Ясногорский инкубаторий, мощностью 32 млн штук инкубационных яиц в год, является крупнейшим в России[74] и седьмым по счету в Европе.
    • ПК «Ясногорский хлебозавод» — производство хлебобулочных и кондитерских изделий
    • ОАО «Ясногорский молочный завод» — производство молочной продукции
    Шоколад Золотой символ. 2015


    • ООО «Кондитерская фабрика „Золотая Русь“» — производство кондитерских изделий
    • Фабрика мебели ООО «Эволи» — изготовление мебели
    • ООО «Центрнасоссервис» — обработка металлов и нанесение покрытий
    • ООО ПТПП «Фагот» — обработка металлов и нанесение покрытий
    • ООО «Гиперпресс» — производство материалов из бетона
    Общая площадь жилого фонда города составляет 581 тыс. м², соответственно на одного жителя приходится в среднем 34,6 м². Характеризуется сравнительно низким уровнем благоустройства. Контроль за жилищным фондом осуществляет ООО «Управляющая компания „Ясногорскжилкомсервис“».

    Оператором стационарной связи выступает Тульский филиал ОАО «ЦентрТелеком». Код Ясногорска: +7 48766. Городские номера — пятизначные, начинаются на «2» или «4». Таксофонная сеть не развита — телефонные аппараты общего пользования расположены только в здании телеграфа[78], оплата производится при помощи телефонных карт. Функционирует информационный терминал для общественного доступа к порталу государственных и муниципальных услуг (реализация программы «Электронное правительство»).

    Железнодорожный транспорт. Через город проходит двухпутная электрофицированная железнодорожная магистраль Москва — Курск — Харьков (линия Москва — Тула) с высокой интенсивностью движения (порядка 70 поездов в сутки). В черте города расположена железнодорожная станция «Ясногорск» (промежуточная, IV класса). Прямое беспересадочное сообщение с Тулой, Серпуховым и Москвой (8 пар пригородных электропоездов ежедневно). Проходящие поезда дальнего следования и экспрессы в Ясногорске стоянок не имеют. Станция открыта для грузовых работ.
    Автомобильный транспорт. Автодорога Новоклейменово — Ясногорск — Мордвес связывает на западе город с трассой М2 E 105, обеспечивая выходом к Туле, Москве, Центрально-Черноземному району; на востоке — с трассой М4 E 115: выход к Москве, Воронежу, Южному Федеральному округу[84]. Грузовой транспорт, следующий транзитом через Ясногорск, направляется в объезд центральных улиц города в соответствии с дорожными знаками. Также в Ясногорске берёт своё начало автодорога местного значения до деревни Горшково.
    Автобусное сообщение. С автостанции отправляются автобусы, совершающие регулярные междугородные (в Тулу, Москву, Алексин, Серпухов) и внутрирайонные рейсы (в Богословское, Есуковский, Верхнее Красино, Горшково, Хотушь, Тормино и Новоклеймёново)[85]. Пассажирские перевозки осуществляются Венёвским и Ясногорским АТП ОАО «Тулаавтотранс». Маршруты обслуживаются автобусами ПАЗ-3205, ПАЗ-4234, ЛиАЗ-5256, Iveco[86]. Автостанция расположена в непосредственной близости от железнодорожной станции[87], что является положительным фактором в организации пассажирского сообщения.
    Внутригородской транспорт. Действует 1 городской автобусный маршрут — № 101, является линейным, соединяет микрорайон «М» с северной частью города (дер. Васькино). В мае 2012 года закрыт маршрут № 102 — кольцевой, брал своё начало на южной окраине Ясногорска. Автобусы следуют через авто- и железнодорожный вокзалы по главным улицам города. Развита сфера таксомоторных перевозок.
    Образование:
    В единую систему образования города входят следующие образовательные учреждения[88]:
    7 детских садов
    МБОУ «Средняя общеобразовательная школа № 1»
    МБОУ «Средняя общеобразовательная школа № 2»
    МБОУ «Средняя общеобразовательная школа № 3 им. С. В. Ишеева»
    МОУ «Ясногорская вечерняя (сменная) общеобразовательная школа»
    МОУ «Основная общеобразовательная школа»
    Детская школа искусств им. М. П. Мусоргского
    Ясногорский технологический техникум
    Дом детского и юношеского творчества
    Школы работают по базисному учебному плану. Организуется обучение по нетрадиционным учебным предметам, ряд предметов изучается углубленно. Главная цель — воспитание детей, подготовка их к успешной реализации своих способностей, содействие в развитии образовательной сферы, а также реализация национального проекта «Образование». Ежегодно от пяти до семи выпускников награждаются золотой и серебряной медалями «За особые успехи в учении», в целях поддержки талантливой молодёжи десяти представителям молодого поколения выплачивается денежная премия[89].
    Обучение в музыкальной школе проводится по специальностям: фортепиано, баян, аккордеон, домра, гитара, скрипка, эстрадный вокал, театральное отделение и хореография. Работает подготовительное и экспериментальное отделение раннего эстетического развития. Ученики школы не раз становились лауреатами конкурсов и фестивалей, проводимых в России и за рубежом.
    Традиционно более 60 % детей и подростков охвачены всеми формами летнего отдыха — школьные лагеря с дневным пребыванием, лагеря труда и отдыха, а также профильные лагеря (туристический, экологический, археологическая экспедиция).


    Художественно-краеведческий музей
    Культурно-досуговую деятельность в Ясногорске осуществляют[92]:
    Ясногорский районный художественно-краеведческий музей (открыт в 1971 году);
    Музей истории Ясногорского машиностроительного завода — открыт в 1970 году. С 1995 года музей не работал. С 2006 года посещение осуществляется по согласованию с администрацией краеведческого музея[93];
    Районный центр культуры и досуга — создан в 1997 году на базе Дворца культуры машиностроителей;
    Детская школа искусств им. М. П. Мусоргского (открыта в 1952 году);
    Районная библиотека им. В. В. Вересаева — открыта в 1919 году[94]. Централизованная библиотечная система включает 21 сельский филиал, две городских, детскую и районную библиотеки. Кроме того, жителей Ясногорского района обслуживают две учебные библиотеки, одна техническая и восемь школьных;
    Центр традиционной народной культуры «Родина» (открыт в 1998 году).
    Начиная с 1969 года, установлено порядка 10-ти памятников, отражающих различные этапы становления и развития города и СССР. Большинство из них — это монументальные произведения советской эпохи, увековечивающие память о Великой Отечественной войне.
    §Спорт[править | править вики-текст]
    Спортивные учреждения города:
    стадион
    детско-юношеская спортивная школа
    спортивные залы средних общеобразовательных школ

    На городском стадионе работают секции футбола, хоккея, настольного тенниса. Ежедневно он принимает учеников городских школ для проведения уроков физкультуры и учащихся учреждений дополнительного образования. Ежегодно здесь проводятся спортивные мероприятия, посвящённые Дню города и Дню физкультурника. В 2008 году состоялось открытие детской спортивной площадки, построенной по программе «Газпром — детям»[95]. В настоящее время на городском стадионе идёт капитальный ремонт.
    В детско-юношеской спортивной школе работают четыре отделения: лыжные гонки, баскетбол, легкая атлетика и велоспорт. Учащиеся принимают участие в областных соревнованиях, а также в соревнованиях Центрального федерального округа РФ, Первенства России. Подготовлен один кандидат в мастера спорта, семь человек получили 1-й спортивный разряд, более 200 — массовые разряды[96].
    Совместно с военным комиссариатом проводятся районные соревнования по летнему и зимнему полиатлону среди допризывной и призывной молодёжи, пятидневные военные сборы для старшеклассников.
    Бо́льшая часть жителей исповедует православие. Православные храмы города и района объединены в Алексинское и Ясногорское благочиние Тульской и Белёвской епархии Русской Православной Церкви. Благочинный — протоиерей Андрей Чекмазов[97].
    В Ясногорске не сохранилось ни одного исконного культового здания. В 1994 году местные власти отдали под церковь барак, в котором размещался районный суд[98]. Ветхая постройка стала храмом Покрова Пресвятой Богородицы, в котором регулярно проходят богослужения.
    В декабре 2008 года начато строительство нового храма на улице Л. Толстого. До конца 2010 года строители обещали завершить кладку стен, в 2011 — перейти к кровле и внутренней отделке. На территории будет располагаться воскресная школа и столовая для нуждающихся.

    Почётные граждане города Ясногорск:
    • Борисов Михаил Дмитриевич (1900—1987) — командир 31-й кавалерийской дивизии, преобразованной в 7-ю гвардейскую кавалерийскую дивизию, генерал-майор
    • Бородянский Александр Михайлович — гвардии подполковник
    • Бритиков Виктор Петрович (1927—2008) — инженер, руководитель производства, администратор, лауреат премии С. И. Мосина (1977)
    • Гетман Андрей Лаврентьевич (1903—1987) — заместитель командующего 1-й гвардейской Краснознамённой армии, генерал армии
    • Ерохин Александр Степанович (род. 1921) — участник Великой Отечественной войны, полковник, общественный деятель
    • Казакова Наталья Константиновна (род. 1934) — врач-терапевт, врач-кардиолог
    • Карева Ольга Дмитриевна (род. 1942) — врач-отоларинголог
    • Кривега Иван Яковлевич — гвардии лейтенант
    • Максимов Дмитрий Сергеевич (1910—2001) — участник Великой Отечественной войны, педагог, кандидат сельскохозяйственных наук, общественный деятель
    • Марусенков Иван Александрович — командир 3-й роты 131-го отдельного танкового батальона, полковник
    • ОсадчийАлексей Маркович — командир 1142-го стрелкового полка, заместитель начальника оперативного управления 50-й армии, полковник
    • Ремизов Евгений Евгеньевич — гвардии старшина
    • Рось Александр Григорьевич (1917—2009) — участник Великой Отечественной войны, офицер, педагог
    • Стародомский Александр Филимонович — хозяйственный руководитель, директор Ясногорского машиностроительного завода в 1949—1953 гг. и 1957—1960 гг.
    • Табакиров Павел Адамович (род. 1925) — участник Великой Отечественной войны
    • Тимофеев Владимир Иванович — командир санитарной роты 510-го стрелкового полка 154-й стрелковой дивизии, полковник
    • Тулупов Павел Александрович (род. 1928) — поэт
    • Царьков Георгий Алексеевич (род. 1923) — участник Великой Отечественной войны, капитан
    • Чуканов Иван Георгиевич (1907—2004) — участник Великой Отечественной войны, партийный работник. Принимал участие в обороне Тулы
    • Щепкин Алексей Петрович — гвардии старшина
    Персоналии:
    • Гирш Алексей Вениаминович — главный директор концертной оперы Сиэтла
    • Клавдиан (Ларьков), архимандрит
    • Шистовский Константин Николаевич (1890—1980) — учёный, первый директор Московского планетария, Герой Труда
    • Щербин Дмитрий Петрович, Герой Советского Союза
    2007.05.20. Ясногорск. Вокзал. Автор фото - A.Savin


    Ответить Подписаться